NTN树脂绝缘轴承实现量产，助力电动汽车e-Axle系统电腐蚀防护

近日，日本轴承制造商NTN宣布，其研发的“树脂绝缘层轴承”已正式进入量产阶段，并成功应用于电动汽车（EV）的e-Axle（电驱动桥）系统中。该产品旨在应对电机电流引发的轴承电腐蚀问题，提升驱动系统的可靠性与耐久性。

应对e-Axle电腐蚀挑战
在电动汽车的e-Axle系统运行过程中，电机产生的高频电流可能通过轴承传导，导致轨道面出现电腐蚀现象。这不仅影响轴承性能，还可能引发振动、噪音等问题，进而降低整车的使用体验和安全性。因此，如何有效防止电腐蚀已成为e-Axle用轴承的关键技术之一。

NTN此次推出的树脂绝缘层轴承，在轴承外圈的外径面及端面上注塑了一层高性能树脂材料，形成有效的电气隔离层。该绝缘层具备超过1000V的耐压能力，可满足当前主流800V电池系统的需求，并为未来更高电压平台的应用提供了技术储备。

材料与工艺保障产品可靠性
除了良好的绝缘性能，该产品的耐久性同样受到重视。由于车辆运行环境复杂，温度变化频繁，树脂材料容易因热胀冷缩而产生开裂。为此，NTN选用了具有优异抗热变性能的树脂材料，并优化了成型工艺，确保绝缘层在长期使用中不易脱落或失效，从而保障轴承在e-Axle系统中的稳定表现。

此外，该产品已通过某海外车企严格的绝缘性和耐久性测试，并成功导入其电动车型的e-Axle系统进行批量生产，标志着NTN在新能源汽车关键零部件领域的进一步拓展。

持续完善电腐蚀解决方案
随着电动车向高压化、快充方向发展，对轴承的电腐蚀防护要求也日益提高。NTN表示，除树脂绝缘层轴承外，公司还在开发其他类型的抗电腐蚀产品，例如导电密封圈轴承，以满足不同客户和应用场景的需求。

同时，NTN也在深入研究电腐蚀的发生机理以及寿命预测模型，力求从理论层面为客户提供更精准的技术支持和定制化解决方案。

展望未来应用前景
考虑到800V及以上电压系统在电动车市场的逐步普及，具备高绝缘性能和良好耐久性的树脂绝缘层轴承预计将获得更广泛的应用。NTN将持续推进相关技术研发，结合市场需求不断优化产品结构，助力全球新能源汽车产业实现更高水平的安全性与可靠性。

（来源：恩梯恩NTN）